完成时间：1996年1月至1999年8月

工程地点：西康铁路秦岭隧道进口Ⅱ线平导

完成单位：铁道部科学院铁建新西南分院、铁道建筑设计研究院、铁道部第一工程局、十八工程局

项目主持人及参加人员：杨年华、张志毅、刘凯华、彭道福等

工程概况：

西康线秦岭隧道长18.5km。是工期控制性工程，要求秦岭隧道Ⅱ线，钻爆法实施快速掘进。

秦岭隧道的硬岩爆破问题，起初认识不够，为了实现快速掘进，用最先进的钻孔设备，过量的装药，炸药单耗达到5～7kg/m³，单位面积钻孔数达4个/m²，也未达到加快爆破掘进速度。为此铁道部下达了专项科研任务，经过大量调研和试验研究，针对主要问题，采取对策措施，逐个突破：

①选择良好匹配的炸药，根据炸药和岩石波阻抗相匹配的理论，对硬岩应选择高爆速、高密度，高威力炸药。当时选用了水胶炸药（如今已有先进的乳化炸药混装就更好）。

②硬岩隧道的掏槽方案，经过反复试验选择了采用四大空孔圆形排列的深孔掏槽技术，保证4.5～5米深循环钻孔的炮孔利用率达90%以上，炸药单耗明显降低。

③提高钻孔精确度和炮泥填塞质量，是保证循环进尺和降低大块率的关键。除精心操作外；采用了机制炮泥填塞，达到了最佳效果。

④经过长期的试验研究并采取有效措施，在秦岭隧道的V-VI类硬岩爆破中的合理炮孔数为2.54个/m²；合理的炸药单耗为2.6～2.8kg/m³。

最终实现了秦岭特长硬岩隧道快速，高效，经济合理的钻爆法掘进。创造了平均月进尺300米，最高月进尺456米的国内最高记录，并达到国际同类隧道的最高速度。秦岭隧道修建技术2008年获国家科技进步一等奖。

摘自《中国典型365体育与技术》