浑河老桥控制爆破拆除工程
完成时间：
工程地点：辽宁省沈阳市
完成单位：中铁九局集团365体育有限公司、沈阳炮兵学院爆破技术研究所、辽宁工程技术大学爆破技术开发公司
项目主持人及参加人员：鲁博、金惠石、蔡伟、李大中、赵洪权、梁殿军、谭胜禹、费鸿禄、付天光、范龙泉、屠晓利、陈华腾
撰稿人：蔡伟
1 工程概况
1.1 桥梁结构
沈阳浑河老桥建于1942年。大桥为钢筋混凝土结构，共30个桥墩，2个桥台，31孔；除第1(31)孔，第2(30)孔外，其他各孔尺寸相回；．其中第3—29孔中奇数孔是预制活梁，偶数孔是现浇死梁，全桥长
1.2 周围环境
老桥东侧
1.3 拆除要求
要求在保证新桥通车安全的情况下，采用控制爆破技术，使老桥一次性失稳、破坏、落地，并保留大桥中间一孔(第18孔)，同时桥墩部分(含水下部分)爆破破碎至河床下
2 爆破拆除方案的确定
根据大桥周围环境的勘察和业主爆破拆除的要求，、对老桥主体结构可以采用三种爆破方案：
(1)桥墩上与桥面横梁区域处完全破坏；
(2)桥面与桥墩同时爆破；
(3)只对桥墩(台)进行爆破。
通过对上述三种爆破方案的技术可行性、施工工艺、经济指标三个方面进行综合分析对比，决定采用第三种方案，爆破拆除技术设计和施工组织设计均按照该方案进行。
3 机械拆除部分施工方案
(1)桥面落地后，迅速采用液压镐、破碎锤等机械设备对桥面、横梁等进行机械破碎，设计多个工作面同时进行；
(2)破碎进行的同时，组织运输车辆从河床中间部位向两侧推进清运围堰土等。
4 爆破拆除技术设计
4.1 钻孔参数
钻孔设备采用TAMROcK600型液压钻机，钻孔直径为
桥每跨的桥墩的构成为由三根(1．3～1．0)m×(1．3～1．0)m的立柱，立柱上方2段2．
图2 大桥结构尺寸示意图
4.2 炸药单耗
装药时根据不同部位药量，采取定量分装，严格控制炸药量与雷管段别。根据爆破部
位的不同分别进行设计：桥墩部分设计炸药单耗，q1=0．4～0．55k/m3；桥墩水下部分设计q2=1．
4.3 装药长度及装药结构
对大孔径炮孔采用预先作好的药包，并根据每孔的药量不同单独制作，小孔径的炮孔直接用标准药卷装填，同时装药前对炮孔深度进行严格的检查，确保装药中心的准确。
4.4 爆破网络设计
根据大桥的周围环境和钢结构材料的特点，爆破拆除所选用的炸药为爆轰性能稳定、安全性好的4号铵梯岩石炸药。钻孔遇含水情况时，在孔内放置塑料管，并对一端封死。为避免杂电对起爆网路的影响和施工的安全，本工程采用非电毫秒雷管。
爆破网路采用孔内延时、地表接力的设计，利用四通连接块实现交叉复式网路的串并联连接，四通闭合网路见图3。
对于桥墩底部平台上的炮孔，每个炮孔中使用2发非电导爆进行激发。
总的起爆方向是从南至北，每个桥墩(台)由上而下。
5 爆破安全设计
5.1 爆破飞石的防护
针对飞石，采取以下措施：
(1)大桥爆破点立柱采用3层草垫，l层铁网进行包裹式防护，特别是靠东侧桥墩立柱需重点防护，加挂l层荆笆，2层草垫；
(2)对立柱底部和桥墩底部平台爆破区，利用河床内残土和沙土爆破点周围堆放，深度为
(3)由于设计桥面不进行爆破，因此可利用桥面作为天然防护，防止飞石向上飞散；
(4)6号、7号墩之间，垫两道高
5.2 爆破振动校核
一般采用萨道夫斯基公式进行计算：
式中，v为质点振动速度，cm／s；R为距保护物爆破安全距离，取以旧桥中心为始点，新桥边缘为终点，18．
经计算，v=4．
5.3 爆破振动测试
采用2台。TOPBOX振动信号自记仪和4个TVS-1垂直速度传感器，选择4个测振点进行爆破振动的测试，爆破振动结果表明符合设计要求。
6 爆破效果
(1)浑河老桥的爆破拆除从进场到爆破结束仅用了11天，为满足总工期的要求创造了很好的条件。
(2)这次爆破一共钻孔2500多个，总进尺
(3)爆破对新桥产生的最大振动速度为4．
(4)爆破时桥面系及桥墩依次由南至北、从上向下塌落，爆后检查和清运过程中未发现拒爆，且爆破效果理想；
(5)采用TAMROCK600型液压岩石钻机，在桥墩基础结构不清的情况下，起到了钻探的作用；液压岩石钻机钻孔可以直接穿透钢筋，
摘自《中国典型365体育与技术》